Zahorras. Central de fabricación de la zahorra artificial

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Concepto

La fabricación de la zahorra artificial a emplear en firmes de calzadas de carreteras con categoría de tráfico pesado T00 a T3 se realiza en central de mezclas. La central deberá cumplir la producción horaria mínima que indique el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares.

La central deberá posibilitar la dosificación por separado de los distintos componentes en las cantidades y tolerancias especificadas por la fórmula de trabajo, es decir, las proporciones las distintas fracciones de árido, que como mínimo para zahorras artificiales serán dos, y del agua.

Para esta operación, en carreteras con categoría de tráfico T00 a T1 y cuando la obra tenga una superficie de pavimentación superior a 70.000 m2, el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares, o en su defecto el Director de Obra podrá establecer que la central tenga sistemas de dosificación ponderales. En el resto de casos los sistemas de dosificación de materiales de la central pueden ser volumétricos.

En el caso de centrales con sistemas de dosificación ponderales, estos sistemas deberán ser independientes, y la central dispondrá, al menos, de uno para cada fracción del árido. La precisión de estos sistemas deberá ser superior al ±2%. La dosificación del agua se realizará mediante un caudalímetro y un totalizador con indicador en la cabina de mando de la central. La precisión del caudalímetro deberá ser superior al ±2%.

Por otra parte, la central deberá estar dotada de tolvas de almacenamiento del material granular o de las distintas fracciones de árido, que deberán tener paredes resistentes y estancas y unas bocas suficientemente anchas para que su alimentación se efectúe de forma correcta. Las tolvas estarán provistas de una rejilla que permita limitar el tamaño máximo y de un rebosadero que evite que un exceso de contenido afecte al funcionamiento del sistema de clasificación. Además, estas tolvas deberán tener unos dispositivos ajustables de dosificación a su salida.

Por su parte, los equipos de mezcla deben ser capaces de asegurar la completa homogeneización de los componentes dentro de las tolerancias fijadas.


Véase también





Herramientas personales
Proyecto realizado por:
Asociación Española de la Carretera
proy. TSI-070100-2008-50
financiado por:
Ministerio de Industria Turismo y Comercio
IV Edicin del "Premio Internacional a la Innovacin en Carretera Juan Antonio Fernandez del Campo"