Reglamento de Tránsito 499/97 - Título IV

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Contenido

TITULO IV: DE LAS NORMAS GENERALES DE COMPORTAMIENTO EN LA CIRCULACIÓN

CAPITULO I: NORMAS GENERALES

ARTICULO 46: DE LAS OBLIGACIONES DE LOS USUARIOS DE LA VÍA. Los usuarios de la vía pública están obligados a comportarse en forma tal que no entorpezcan indebidamente la circulación, ni causen peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los bienes.

ARTICULO 47: DE LAS OBLIGACIONES DE LOS CONDUCTORES. Se deberá conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor, como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de los usuarios de la vía pública. A estos efectos deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros y la adecuada colocación de la carga transportada para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos. Queda terminantemente prohibido conducir de modo negligente o temerario. Los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo. Al aproximarse a otros usuarios de la vía deberán adoptar las precauciones necesarias para la seguridad de los mismos, especialmente cuando se trate de niños, ancianos, invidentes u otras personas minusválidas.

Queda prohibido conducir utilizando auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. Asimismo está prohibido el uso de teléfonos radio u otros aparatos similares mientras el vehículo esté en marcha, a no ser que para operarlos no sea necesario utilizar las manos.

ARTICULO 48: ACTIVIDADES QUE AFECTAN A LA SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN. Se prohíbe arrojar, depositar o abandonar sobre la vía pública objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar aquella o sus instalaciones o producir en la misma o en sus inmediaciones efectos que modifiquen las condiciones apropiadas para circular, parar o estacionar.

Asimismo, queda terminantemente prohibido tirar o arrojar objetos o basura desde el interior del vehículo. siendo el responsable de estos hechos el conductor del mismo.

Quienes hubieran colocado sobre la vía algún obstáculo o peligro deberán removerlo lo antes posible, adoptando entre tanto las medidas necesarias para que pueda ser advertido por los demás usuarios y para que no se dificulte la circulación, señalizando el lugar de día y de noche, según lo estipule el Manual de Normas y Especificaciones para la Fabricación, Instalación y Conservación de
Dispositivos para el Control de Tránsito que publicará el Departamento

CAPITULO II: DEL MEDIO AMBIENTE

ARTICULO 49: EMISIÓN DE PERTURBACIONES y CONTAMINANTES. Se prohíbe la emisión de perturbaciones electromagnéticas. ruidos, gases y otros contaminantes en las vías públicas según los estándares establecidos por el Acuerdo Gubernativo número catorce guión noventa y siete (No. 14- 97) y por encima de las limitaciones que se establecen en los siguientes artículos de este
capítulo.

ARTICULO 50: DE LOS ESCAPES y SILENCIADORES. Se prohíbe la circulación en la vía pública de vehículos automotores con el llamado escape libre sin el prescrito silenciador de las explosiones internas, y de aquellos que modifiquen los escapes de fábrica. Se prohíbe asimismo, la circulación de un vehículo automotor cuando los gases expulsados por los motores en lugar de atravesar un silenciador eficaz, salgan desde el motor a través de uno incompleto, inadecuado, deteriorado o a través de tubos resonadores.

ARTICULO 51: DE LA CONTAMINACÍON AUDITIVA. Queda prohibido producir sonidos o ruidos estridentes, exagerados o innecesarios que sobrepasen por más de tres segundos los límites establecidos por norma en el Manual de Especificaciones Técnicas de Equipo y de Pesos y Dimensiones, por medio de los propios vehículos, escapes. bocinas u otros aditamentos, especialmente en áreas residenciales u hospitales y de noche.

Se prohíbe además; la modificación o adición a las bocinas de fábrica; para que produzcan un sonido mayor o un sonido modulado no constante cualquiera que este fuera. Queda prohibido terminantemente el uso de sirenas o dispositivos que emitan sonidos similares a vehículos de emergencia en vehículos y en edificaciones particulares con acceso hacia la vía pública.

ARTICULO 52: DE LA RESTRICCIÓN DE LA CIRCULACIÓN AUTOMOTOR. La autoridad correspondiente, en coordinación con la Comisión Nacional del Medio Ambiente (CONAMA) y basado en lo establecido en el Acuerdo Gubernativo número catorce guión noventa y siete (No.14-97), podrá restringir en cualquier zona, población o región .del territorio nacional la circulación de vehículos
automotores por razones de contaminación ambiental u otras en beneficio del bien común y de la circulación de conformidad con los criterios que para tal efecto establezca. Se deberá informar con antelación a la población sobre la zona, población o región que abarca la restricción, los vehículos afectados, las fechas y rangos de restricción y toda otra información concerniente al operativo, por los
medios publicitarios que tengan una cobertura adecuada. Los vehículos que contravengan los criterios establecidos por la autoridad y circularen sobre la vía pública y lo tuvieren prohibido, serán retirados de la circulación y remitidos al precio o depósito correspondiente, sin perjuicio de las sanciones que apliquen.

ARTICULO 53: VERIFICACIÓN DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES. Para obtener anualmente la tarjeta de circulación es necesario, entre otros, cumplir con los estándares de emisión de contaminantes establecidos en el Acuerdo Gubernativo número catorce guión noventa y siete (No.14-97). Esta verificación puede ser parte de la revisión técnica que harán los Centros de Verificación mencionados en el capitulo tercero del Título segundo de este Reglamento.

CAPITULO III: DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS y DE LA CARGA DE VEHÍCULO

ARTICULO 54. NUMERO MÁXIMO DE PERSONAS A TRANSPORTAR. El número de personas transportadas en un vehículo no podrá ser superior al de plazas autorizadas en la tarjeta de circulación, sin que, en ningún caso, pueda sobrepasarse entre viajeros y equipaje el peso bruto autorizado. Para efectos de cómputo, los menores de dos años no se contarán si no ocupan plaza y los menores de 12 años se contarán como media plaza, siempre y cuando no sobrepasen la mitad del número total de ocupantes.

ARTICULO 55: EMPLAZAMIENTO y ACONDICIONAMIENTO DE LAS PERSONAS. Queda prohibido circular con menores de 12 años de edad en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen asientos de seguridad para menores u otros dispositivos concebidos específicamente para ello y debidamente autorizados o que no existan asientos posteriores. En este último caso, bajo ninguna circunstancia utilizarán cinturones de seguridad.

Está prohibido transportar personar en emplazamientos distintos a los destinados y acondicionados para ello en el vehículo. No obstante, en los vehículos de transporte de mercancías o cosas podrán viajar personas en el lugar reservado a la carga. Si se circulara una velocidad a una velocidad igual o inferior a 50 kilómetros por hora Sin embargar pueden haber vías con limites de velocidad mínima mayor a esta velocidad; en estas vías los vehículos con pasajeros en los lugares descritos ;anteriormente, no podrán circular. Los vehículos que transporten tanto carga como pasajeros. en un mismo habitáculo, deberán estar provistos de: una protección adecuada a la carga que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda dañarlos en caso de ser proyectada.

ARTICULO 56: NORMAS RELATIVAS A VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS. Las bicicletas, motobicicletas y motocicletas no podrán ser ocupados por más de una persona cuando hayan sido construidos para uno sola. En ningún caso podrá situarse a otro viajero en el lugar intermedio entre la persona que conduce y el manubrio. "

Asimismo, se prohíbe circular en motocicleta cuando el acompañante no vaya sentado a horcajadas ni apoye Ios pies en los reposapiés laterales. No se permite el llevar a niños menores de seis años en cualquier tipo de motocicleta.

ARTICULO 57: DIMENSIONES DEL VEHÍCULO y SU CARGA. En ningún caso la longitud, anchura y altura de los vehículos y su Carga excederá lo establecido en el Acuerdo Gubernativo número mil ochenta y cuatro guión noventa y dos (No.1084-92) del Ministerio de Comunicaciones Transporte y Obras Públicas.

El transporte de carga que, por su naturaleza, inevitablemente rebase los limites especificados deberá realizarse mediante autorizaciones especiales emitidas por la autoridad respectiva, :quién determinará las condiciones en que deba efectuarse.

ARTICULO 58: DISPOSICIÓN DE LA CARGA. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos, y si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan:

a) Sobrepasar el peso bruto autorizado
b) Arrastrar, dejar caer parcial o totalmente, o desplazares de manera peligrosa
c) Comprometer la estabilidad del vehículo o la visibilidad del conductor
d) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas
e) Ocultar, aunque sea parcialmente los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa las placas o distintivos reglamentarios o los retrovisores laterales.

El transporte de cargas molestas, nocivas, Insalubres o peligrosas se hará en vehículos especialmente habilitados para el efecto. tomando las precauciones necesarias y atendiendo a las normas especificas que regulan la materia.

ARTICULO 59: CARGAS INDIVISIBLES MAYORES QUE EL VEHÍCULO. Las cargas indivisibles tales como muebles, tubos, vigas. postes y otros similares que en planta sobrepasen las dimensiones del vehículo. pueden transportarse en este siempre que cumplan con lo establecido en el Acuerdo Gubernativo número mil ochenta y cuatro guión noventa y dos (No.1084-92) del Ministerio de
Comunicaciones Transporte y Obras Públicas y además con lo siguiente.

a) a 10 largo no sobresalga más de 2.00 metros al frente y 3.00 metros atrás en vehículos de longitud mayor a 5.00 metros; o por cada extremo anterior y posterior no sobrepase el tercio de la longitud del vehículo, si éste es menor a 5.00 metros.
b) a lo ancho no sobresalga más de 0.40 metros de cada lado En estos casos se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligrosa los demás usuarios de la vía pública.

ARTICULO 60: SEÑALIZACIÓN DE LA CARGA QUE SOBRESALE. La carga que sobresale, tanto a lo ancho como a lo largo. deberá ir señalizada para prevenir algún percance. Durante el día se señalizará cada parte sobresaliente con una bandera roja de dimensiones iguales o superiores a 40 por 40 centímetros y de noche con placas reflectivas de 50 por 50 centímetros. Todo lo relacionado con por el Manual de Especificaciones Técnicas y de Equipo que publicará el colores materiales y demás estándares de estas señales. será determinado Departamento.

CAPITULO IV: DE LA CONDUCCIÓN DE ANIMALES EN LA VÍA PUBLICA

ARTICULO 61: NORMAS GENERALES. En la vía pública sólo se permitirá el tránsito de animales de tiro. carga o silla, cabezas de ganado aisladas, en manada o rebaño, cuando no exista itinerario practicable por la vía vecinal. de herradura o vereda y siempre que vayan custodiados por alguna persona. Dicho tránsito se realizará por la vía alternativa que tenga menor intensidad de circulación de
vehículos y de acuerdo con lo que se establece en el presente capitulo.

ARTICULO 62: NORMAS ESPECIALES. Los animales a los que se refiere el artículo anterior deben ir conducidos, al menos, por una persona capaz de dominarlos en todo momento. la cual observará las siguientes prescripciones:

a) No invadirán las aceras, refugios u otras áreas peatonales.
b) Los animales circularan por el arcén del lado derecho o, en su defecto, aproximándose cuanto sea posible al borde derecho de la calzada.
c) Los animales conducidos en manada o rebaño nunca ocuparan mas de la mitad derecha de la calzada , divididos en grupos de longitud moderada, cada uno de los cuales con un conductor al menos y suficientemente separados para entorpecer lo menos posible la circulación.
d) Sólo atravesarán las vías por pasos autorizados y señalizados al efecto o por otros lugares que reúnan las condiciones necesarias de seguridad será con el resto del tránsito en la vía.
e) Si circulan de noche por vía insuficientemente iluminada o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad su conductor o conductores llevarán en el lado más próximo al centro de la calzada luces en número necesario ~ para precisar su situación y dimensiones que serán de color blanco o amarillo al frente y rojo hacia atrás.
f) En estrechamientos. intersecciones y demás casos en que las trayectorias se corten cederán el paso a todo vehículo, salvo en los supuestos contemplados en el artículo 149 de este Reglamento.

ARTICULO 63: PROHIBICIÓN DE CIRCULAR EN CIERTOS TIPOS DE VÍAS. Se prohíbe terminantemente !a circulación de animales en todas las autopistas y vías rápidas del territorio nacional, así como en arterias principales a nivel urbano. Dicha prohibición incluye los vehículos de tracción animal.

CAPITULO V: DE LOS PEATONES

ARTICULO 64: PREEMINENCIA. Por regla general, el peatón tiene el derecho de vía sobre cualquier otro medio de transporte. Todo conductor de un vehículo deberá respetar este derecho, cediendo el paso al peatón. En especial deberá respetar a niños, ancianos, discapacitados, invidentes y mujeres embarazadas, ante los cuales extremará sus precauciones, pudiendo reservarse derechos
propios de los vehículos automotores en encuentros con peatones.

Sin embargo, de existir áreas, zonas, franjas, pasos, pasarelas u otros espacios para peatones, estos están obligados a utilizarlos, limitando la responsabilidad de los conductores de vehículos, según la ley, a que estuvieren conduciendo acorde a las normas y reglas de la materia.

ARTICULO 65: NORMAS GENERALES. los peatones deberán cumplir las disposiciones del presente Reglamento, las indicaciones de los agentes y atender los dispositivos y señales para el control de tránsito que les corresponda.

ARTICULO 66: CIRCULACIÓN POR ESPACIOS DESTINADOS AL PEATÓN. Es obligatorio para Ios peatones circular en espacios especialmente concebidos para ellos sean estos aceras, refugios, paseos, vías peatonales, zonas peatonales, pasos peatonales, pasarelas u otros, salvo cuando éstos no existan o no sea practicable circular por ellos. Las obligaciones de los peatones al circular por estos espacios son las siguientes:

a) En área donde existan pasos de peatones señalizados, semáforos peatonales o pasarelas deberán utilizar estas facilidades para atravesar las vías. Esto no implica que deben dejar de estar atentos al tránsito.
b) De no existir facilidades para atravesar una vía, lo harán siempre en las esquinas y perpendicularmente a la vía, donde gozarán de prioridad de paso, a excepción de lo consignado en el segundo párrafo del articulo 69 de este Reglamento.

c) Sin embargo, al atravesar una vía deben cerciorarse que no exista ningún vehículo que no pueda detenerse mientras ellos efectúan el cruce.
d) Si una intersección es controlada por agentes o tiene semáforos peatonales, deben obedecer las indicaciones respectivas.
e) No deberán cruzar frente a vehículos de transporte colectivo parados momentáneamente.
e) No deberán cruzar diagonalmente una intersección, a excepción de los pasos peatonales diseñados para tal efecto (función del semáforo "todo rojo")
g) Al tratar de cruzar una vía o esperar una unidad de transporte colectivo no abandonarán los espacios peatonales, bajándose a la calzada.
h) Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares, no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de zonas, vías o parte de las mismas que les estén especialmente destinadas, y sólo podrán circular en los espacios peatonales si lo hacen a velocidad de paso.
Los incisos a, b, f y h no son válidos para las vías residenciales de circulación controlada.

ARTICULO 67: CIRCULACIÓN POR LA CALZADA O EL ARCEN. En las vías que no tuvieran ningún espacio destinado especialmente a los peatones, estos podrán circular sobre la calzada o el arcén. Por lo general, éstos deberán circular del lado izquierdo, lo más alejado del centro de la calzada. Sin embargo, si concurren circunstancias que por su seguridad así lo justifiquen, podrán circular por la derecha.

La circulación por el arcén o por la calzada se hará con prudencia, sin entorpecer innecesariamente la circulación vehicular. Salvo el caso de que formasen un conejo, deberán marchar unos tras otros si la seguridad de la circulación asi lo requiere, especialmente en casos de poca visibilidad o de gran densidad de circulación de vehículos.

ARTICULO 68: CIRCULACIÓN DE PEATONES POR LA DERECHA DE LA CALZADA. Podrá circular por el lado derecho de la calzada o sobre el arcén derecho, aún habiendo espacio peatonal utilizable, y siempre que adopte las debidas precauciones.

a) El que lleve algún objeto voluminoso o empuje o arrastre o empuje un " vehículo de reducidas dimensiones que no sea automotor tales como carretas de ventas ambulantes, troquets, bicicletas y otros similares, su circulación por el espacio peatonal pudiera constituir un estorbo considerable para los demás peatones o este espacio no existiera.

b) Todo grupo de peatones dirigido por una persona o que forme cortejo procesión o actividad similar.
c) El discapacitado que circule en silla de ruedas si fuese incomodo o impracticable para el utilizar los espacios peatonales aledaños. Todas estas personas están obligadas a obedecer las señales correspondientes a los vehículos que circulan sobre la calzada.

ARTICULO 69: DE LOS PASOS PEATONALES. En un paso peatonal (paso de cebra) debidamente señalizado. el peatón siempre lleva la prioridad y todos los vehículos que se aproximen a un paso de peatones que este siendo utilizado por aunque sea una persona. deberán parar y ceder el paso a los peatones hasta que hayan llegado a la acera o a un refugio. Queda terminantemente prohibido rebasar a cualquier vehículo que se haya detenido ante un paso de peatones para permitir el paso de estos.
En estos lugares los peatones no gozarán de prioridad únicamente en intersecciones semaforizadas donde los pasos de peatones atraviesen transversalmente una vía y el semáforo esté en verde para los vehículos de esa vía. Sin embargo. los conductores de esos mismos vehículos deben ceder siempre el paso a los peatones que estén cruzando la vía perpendicular a la de los vehículos en cuestión; es decir cuando estos viren hacia la derecha o izquierda aun cuando el semáforo muestre verde o flechas verdes.

ARTICULO 70: DEL USO DEL ESPACIO PEATONAL. Las aceras, refugios, paseos, vías peatonales, zonas peatonales y pasarelas son espacios de uso exclusivo para peatones y no pueden ser utilizados por vehículo alguno incluyendo las bicicletas cuyos conductores están obligados a desmontar para utilizarlos. Por lo tanto en ellos se prohíbe terminantemente:

a) El detener. parar o estacionar un vehículo automotor .
b) El utilizarlos para basurero, botadero de ripio. apilación de materiales de construcción u otro uso similar .
c) Ubicar ventas callejeras. La autoridad tendrá el derecho de desalojar sin perjuicio de la multa a la que se hiciere acreedora a cualquier persona que trate de utilizar o utilice para este fin los espacios en mención. Quedan exceptuados los mercados peatonales intermitentes que tengan autorización de la autoridad.
d) Ubicar muebles, macetones, toldos, garitas, gradas, cadenas, bardas o elementos similares sin la expresa autorización de la autoridad correspondiente.
La autoridad correspondiente tendrá el derecho de remover las cosas objetos y materiales especificados en los incisos b, c y d anteriores. Con respecto al inciso a) procederá según el artículo 188 de este Reglamento.
Sin embargo para efectos de carga y descarga y de acceso vecinal la autoridad correspondiente puede autorizar el ingreso de vehículos a las vías y zonas peatonales, restringiendo los tipos de vehículos, su peso. sus dimensiones, los horarios y otros requisitos según considere conveniente.

ARTICULO 71: DE LAS ZONAS ESCOLARES. Los escolares gozarán de prioridad de paso en las zonas y horarios establecidos para el efecto especialmente al cruzar la vía y abordar o descender de las unidades de transporte escolar. Las zonas escolares serán establecidas y determinadas por el Departamento o autoridad correspondiente y conjuntamente con la dirección de los distintos centros educativos, tanto privados como públicos, y, en especial aquellos que tengan flujos importantes de escolares en las calles y avenidas o
vías aledañas. Los requisitos básicos de una zona escolar son los siguientes:

a) Indicaciones por medio de señalización horizontal y vertical y elementos físicos para la reducción de la velocidad según lo establecido en el artículo 130 de este Reglamento. En la información de las señales se incluirán los días y horarios en los que deben cumplirse los requisitos de circulación en zonas escolares.

b) Protección adicional a la ley por medio de patrulleros escolares que dirijan a los flujos de escolares y vehiculares en los puntos de mayor confluencia de los primeros, como lo pueden ser ingresos a los centros educativos, paradas de los buses escolares, tiendas de venta de comida y otros similares. Los conductores, por su parte, durante los horarios indicados como de movimiento escolar en la señalización, están obligados a:

a) Disminuir la velocidad conforme al artículo 122 de este Reglamento, extremando las precauciones de circulación. y no sobrepasarla hasta haber salido de la zona escolar, cuyo limite deberá estar debidamente señalizado.
b) Ceder el paso a peatones y, especialmente, escolares. en cualquier lugar y circunstancia dentro del área demarcada de la zona escolar.
c) Obedecer todas las señales en la zona, máxime si se trata de indicaciones de agentes de tránsito o patrulleros escolares.

ARTICULO 72: PROHIBICIÓN DE CIRCULAR A PIE EN CIERTOS TIPOS DE VÍA. Queda prohibida la circulación de peatones sobre la calzada a los arcenes de autopistas y vías rápidas, tanto en el ámbito urbano como extraurbano, debiendo utilizar espacios provistos para el efecto o franjas vegetales en defecto de éstos.

Se excluyen de esta prohibición los elementos de la autoridad, bomberos u otros elementos de socorro, siempre que sea estrictamente indispensable para la prestación de su labor.

También se prohíbe el caminar en túneles, puentes o pasos a desnivel que no tuvieran acera o ésta estuviere únicamente diseñada con fines de servicio o mantenimiento.

CAPITULO VI: DE LOS CICLISTAS

ARTICULO 73: DE LA PRIORIDAD DE LOS CICLISTAS. Por regla general las bicicletas tienen el derecho de vía sobre cualquier otro medio de transporte, exceptuando los derechos del peatón. Todo conductor de un vehículo automotor deberá respetar Este derecho, cediendo el paso al ciclista.

Sin embargo, de existir áreas, zonas, franjas, pasos pasarelas u otras vías para bicicletas, éstos están obligados a utilizarlas, limitando la responsabilidad de los conductores de vehículos a que estuvieren conduciendo acorde a las normas y reglas contenidas en este Reglamento.

ARTICULO 74: NORMAS GENERALES. Los ciclistas deberán cumplir las disposiciones del presente Reglamento , de las indicaciones de los agentes y atender los dispositivos y señales pare el control del tránsito que les corresponda. Con el fortalecimiento de la red y la práctica ciclista, la autoridad correspondiente podrá dictar normas adicionales a las de este Reglamento que considere necesarias para hacer más seguro y atractivo el uso de la bicicleta.

ARTICULO 75: DE LOS LUGARES DE CIRCULACIÓN DE BICICLETAS. Los ciclistas deberán conducir en los siguientes lugares de acuerdo con las condiciones de la vía:

a) En vías publicas que no tengan ningún tipo de franja o carril para los ciclistas estos circularán en tránsito mixto al borde derecho de la calzada o sobre el arcén, si este existiera y fuera transitable. En las intersecciones deberán ordenar; en el carril correspondiente al movimiento que realizarán, haciendo las señales manuales correspondientes, Cumplirán con los dispositivos y señales que regulan
el tránsito vehicular restante.

b) En v las públicas son franja multiuso, las bicicletas circularán sobre la parte de la franja señalizada horizontalmente para el efecto y en el sentido indicado; impidiendo así .un rebase peligroso por otros vehículos. Cumplirán con los dispositivos y señales que regulan el tránsito vehicular restante.

c) En vías públicas con carriles para bicicletas demarcados en el pavimento por señalización horizontal, circularán las bicicletas por éstos en el sentido indicado, pudiendo utilizar carriles del resto de la calzada sólo si no fuere posible efectuar cambios de direcciones a través de un carril de bicicletas. Pueden circular contra el sentido que tiene una vía vehicular sólo si existe un carril de bicicletas especialmente demarcado y señalizado para el efecto. Los carriles son de uso prioritario para la 33 bicicletas, pero los vehículos automotores pueden sobrepasar estos carriles, estando la prioridad definida por la señalización puntual en cada lugar de cruce de trayectorias. Si existieran dispositivos y señales exclusivos para bicicletas, éstas deben cumplirlos y si no fuera así, cumplirán con los dispositivos y señales del tránsito vehicular.

d) En las vías públicas con vías exclusivas para ciclistas o ciclovias que está divididas de la calzada principal por bordillos o camellones, los ciclistas deben utilizarlas en el sentido indicado, aunque generalmente son de doble vía. Para los cambios de dirección en intersecciones los ciclistas usarán siempre las ciclovias o carriles para bicicletas provistos, cumpliendo con los dispositivos y señales exclusivos para ellos. En su defecto, en las intersecciones cumplirán con los dispositivos y señales para peatones. Por lo general, las ciclovias tienen la prioridad sobre las vías vehiculares y los vehículos automotores sólo la podrán traspasar en los lugares definidos.

CAPITULO VII: DEL TRANSPORTE COLECTIVO

ARTICULO 76: NORMAS GENERALES. El conductor de un vehículo detransporte colectivo, tanto urbano como extraurbano, deberá conducir y efectuar las paradas y arrancadas sin sacudidas ni movimientos bruscos y se abstendrá de realizar acto alguno que le pueda distraer durante la marcha: el conductor, y en su caso, el ayudante o encargado, tanto durante la marcha como en las paradas,
velarán por la seguridad de los viajeros.

ARTICULO 77: DEL NUMERO MÁXIMO DE OCUPANTES. Queda terminantemente prohibido transportar a más personas en un vehículo de transporte colectivo que en lo consignado en los documentos del mismo. tanto en las plazas sentadas y en las paradas, si estas últimas estuvieren autorizadas.

Queda también prohibido transportar personas en lugares no acondicionados para el efecto, máximo si esto se hiciere en el exterior del vehículo. en lugares como parrillas, escaleras, pescantes y lugares similares.

Los agentes están obligados a detener en inmovilizar los vehículos que circulen de la manera descrita y. sin perjuicio de las multas a las que se hicieren acreedora los dejarán circular hasta que las condiciones de número de pasajeros estén acordes a las normas establecidas.

ARTICULO 78: IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR. Los vehículos de servicio colectivo de transporte de personas están obligados a exhibir; en los lugares definidos por el Departamento, la identificación vigente del conductor y el número de teléfono para reclamos. Los datos y características que tendrá la tarjeta serán definidos por la autoridad competente.

ARTICULO 79: DE LOS CARRILES POR DONDE CIRCULARAN. Los vehículos de transporte público circularán por los carriles exclusivos o prioritarios que estén habilitados para el efecto, y si no lo hubiere, en el carril derecho de Ia calzada, el más alejado del centro de la misma. Se deberán entender ,el resto de carriles exclusivamente para rebasar o para cambiar de dirección o sentido.

ARTICULO 80: DEL ASCENSO O DESCENSO DE PASAJEROS. Las maniobras de ascenso o descenso de pasajeros a unidades de transporte público y escolar deberán realizarse únicamente en los lugares establecidos para el efecto (paradas), tomando todas las precauciones del caso. Los conductores deberán acercarse lo más posible a la acera, dejando entre el vehículo y ésta no más de 30
centímetros de distancia, y quedando situado éste paralelamente a la acera. Se prohíbe terminantemente el parar en lugares no autorizados para cargar o descargar pasaje, y el conductor que hiciere caso omiso de esta prohibición, será sancionado conforme a este Reglamento.

ARTICULO 81: DE LAS PARADAS CONGESTIONADAS. En las paradas de transporte público, tanto urbanas como extraurbanas, que tengan mucho movimiento y donde se concentren varias unidades a la vez, tendrá la prioridad de parar aquella que ,llegue antes de las demás, debiendo estas últimas esperar paciente y obligadamente su turno, sin cargar ni descargar pasaje, aunque fuere solicitado, hasta llegar a la parada misma. Se prohíbe terminantemente rebasar a unidades que están efectuando su parada para parar justo adelante de éstas, máxime si la unidad no quedare paralela a fa acera. Asimismo se prohíbe parar, para cargar y descargar pasaje, en doble, triple o más filas.

ARTICULO 82: DE LAS PARADAS DE LOS TAXIS. Los vehículos de alquiler (taxis) pueden parar en cualquier lugar para cargar o descargar pasaje, siempre y cuando tomen las precauciones debidas, cumplan con las normas y señales establecidas y la actividad de ascenso o descenso se desarrolle en un tiempo menor a dos minutos si el taxi no se encontrare en un espacio de estacionamiento
prohibido.

CAPITULO VIII: DEL TRANSPORTE DE CARGA

ARTICULO 83: NORMAS GENERALES. El conductor de un vehículo de transporte de carga deberá conducir y efectuar las paradas y arrancadas sin sacudidas ni movimientos bruscos y se abstendrá de realizar acto alguno que le pueda distraer durante la marcha el conductor, y en su caso, el ayudante o encargado, tanto durante la marcha como en las paradas, velarán por la carga y su correcta sujeción.

ARTICULO 84: DE LOS CARRILES POR DONDE CIRCULARAN. los vehículos de transporte de carga circularán por los carriles exclusivos o prioritarios que estén habilitados para el efecto, y si no los hubiere, en el carril derecho de la calzada, el más alejado del centro de la misma. Se deberán entender el resto de carriles exclusivamente para rebasar o para cambiar de dirección o sentido.

ARTICULO 85: SUJECIÓN A HORARIOS y RUTAS. La autoridad en coordinación con la Dirección General de Transporte Extraurbano del Ministerio de Transporte, Comunicaciones y Obras Públicas, está facultada para restringir y sujetar a horarios y rutas determinadas la circulación y las maniobras de carga y descarga de los vehículos de carga públicos o privados que tengan o no rutas establecidas Estas restricciones las tomará la autoridad en base a dimensiones; pesos. tipo de carga. intensidad del tránsito. características de las vías y al interés público. En todo caso. se escuchará a los sectores de transporte afectados.

ARTICULO 86: OPERACIONES DE CARGA y DESCARGA. Las operaciones de carga y descarga de mercancías o cosas deberán llevarse a cabo fuera de la vía pública Excepcionalmente. y cuando sea inexcusable efectuarlas en ésta, deberán realizarse sobre la vía de menor tránsito. sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves al tránsito de otros usuarios, y teniendo en cuenta las normas siguientes:

a) Se respetarán las señales y normas. especialmente en lo concerniente a parada y estacionamiento. y. además en áreas urbanas. las que dicten las autoridades municipales sobre horas. días y lugares adecuados.
b) Se efectuarán. en lo posible. por el lado del vehículo mas próximo al borde de la calzada.
c) Se llevarán a cabo con medios y personal suficientes para conseguir la máxima celeridad y procurando evitar ruidos y molestias innecesarias. Queda prohibido colocar la carga. la mercancía o las cosas transportadas en la calzada. el arcén o espacios peatonales por más de dos minutos.
d) Las operaciones de carga y descarga de mercancías nocivas, molestas, insalubles o peligrosas se regirán por las disposiciones especificas que regulan la materia.

ARTICULO 87: DE LAS BICICLETAS y MOTOCICLETAS DE CARGA. Los conductores de bicicletas. motobicicletas y motocicletas podrán transportar carga cuando estén especialmente acondicionadas para ello y cumplan con lo establecido en este capitulo y con las reglas de circulación propias de sus tipos de vehículos.

CAPITULO IX: DE LA SEÑALIZACIÓN

ARTICULO 88: CONCEPTO. La señalización es el conjunto de directrices que tienen por misión advertir e informar a los usuarios de la vía u ordenar reglamentar su comportamiento con la necesaria antelación. de determinadas circunstancias de la vía o de la circulación.

ARTICULO 89: OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES. Todos los usuarios de la vía pública están obligados a obedecer las señales de circulación que establezcan una obligación o una prohibición ya adaptar su comportamiento al resto de las señales que se encuentren en las vías por las que circulan. Los usuarios deben obedecer las indicaciones de los semáforos y señales verticales situadas
inmediatamente a su derecha, encima de la calzada o encima de su carril, de acuerdo con lo que corresponda. En las vías de dos sentidos de circulación divididas por medianas o camellones, en las vías de un sólo sentido de circulación o cuando se van a efectuar movimientos a la izquierda; también deberán cumplir con los semáforos y señales verticales a su izquierda.

ARTICULO 90: PRIORIDAD ENTRE SEÑALES y NORMAS. El orden de prioridad, en orden descendente, entre las señales y normas de circulación es el siguiente.

a) Señales y órdenes de los agentes, inspectores ad-honorem o inspectores escolares.
b) Señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía (señales de obras).
c) Semáforos
d) Señales verticales
e) Señales horizontales
f) Normas de la Ley de este Reglamento En el caso que las prescripciones indicadas por diferentes señales y normas parezcan estar en contradicción entre si, prevalecerá la prioritaria según el orden a que se refieren los incisos anteriores, o la más restrictiva si se trata de señales del mismo tipo.

ARTICULO 91: FORMATO, DISEÑO y OTRAS ESPECIFICACIONES DE SEÑALES. El Departamento publicará. en los términos establecidos en este Reglamento. el Manual de Normas y Especificaciones para la Fabricación, Instalación y Conservación de Dispositivos para el Control de Tránsito y el Manual de Señales de Tránsito, en el cual se determinarán las formas, diseños, colores,
materiales, significado y dimensiones de las señales. Los manuales se ajustarán en lo posible, a normas o convenios internacionales de la materia ratificados por Guatemala; sin embargo, será posible para el Departamento hacer ajustes, cambios o adicionales, siempre siguiendo el sistema lógico de señales que se adopte o que se adecuen mejor a la realidad del país o al control del tránsito.
Si las señales llevasen indicaciones escritas, éstas deben expresarse en idioma español.

ARTICULO 92: RESPONSABILIDAD DE SEÑALIZAR. Corresponde únicamente al Departamento, o, en su caso, las Municipalidades que administren el tránsito en su Municipio, fabricar, instalar y conservar las señales de tránsito de forma reglamentaria en las vías públicas, pudiendo concesionar, según la Ley estos servicios a terceros.

ARTICULO 93: SEÑALIZACIÓN DE OBRAS. Las obras. públicas o privadas que dificulten de cualquier modo la circulación de cualquier usuario de la vía incluidos los peatones, deberán hallarse señalizadas tanto de día como de noche y balizadas luminosamente durante las horas nocturnas según las especificaciones del primer Manual referido en el articulo 91. Se prohíben terminantemente señales,
balizas, defensas y dispositivos similares hechizos escritos a mano o de dimensiones. materiales y diseños distintos a los prescritos en el Manual en cuestión. El responsable de la señalización de circunstancias de circulación fuera de las normas debido a reparaciones. obras. desvíos y otros casos análogos es el encargado de la obra o el proyecto que cause las molestias. Esta persona podrán solicitar asesoría para señalizar su obra con la antelación debida con la autoridad correspondiente.

ARTICULO 94: OBLIGACIÓN DE RETIRAR SEÑALES OBSOLETAS. La autoridad correspondiente estará obligada a retirar inmediatamente y en su caso sustituir por las que sean adecuadas, aquellas señales antirreglamentariamente instaladas, las que hayan perdido su objeto y las que no cumplan por su deterioro Se exceptúan de esta acción las señales de "No Estacionar" colocadas en los ingresos a propiedades privadas.

ARTICULO 95: PROHIBICIÓN DE COLOCAR CARTELES O VALLAS PUBLICITARIAS QUE CONTENGAN O EMULEN SEÑALES DE TRANSITO.

Queda terminantemente prohibido la instalación de carteles, publicidad, vallas, rótulos u otros elementos, tanto en la vía pública como en propiedades privadas, que contengan emulen por formas, diseños y colores señales de tránsito de cualquier tipo, para prever la confusión o el peligro que puedan suscitar. Asimismo, se prohíben anuncios publicitarios que inciten a comportarse en el tránsito en
contra de lo establecido por la señalización del lugar.
La Autoridad correspondiente tendrá el derecho de retirar cualquier material de este tipo en forma inmediata, aún de aquellas señales que fueren de tránsito y estuvieren reglamentarlas. no habiendo sido autorizadas ni instaladas por ella.

ARTICULO 96: PROHIBICIÓN DE RETIRAR, AL TERNAR O CUBRIR SEÑALES. Queda terminantemente prohibido, a excepción de la autoridad correspondiente, retirar, dañar. alterar, ocultar parte de o la totalidad de modificar el contenido de y colocar carteles sobre o frente a señales de tránsito de cualquier tipo, máxime si estas adiciones o alteraciones antirreglamentarias inducen a confusión, reducen su visibilidad y eficacia. deslumbran a los usuarios de la vía o distraen su atención.

CAPITULO X: PUERTAS y APAGADO DEL MOTOR

ARTICULO 97: APERTURA DE PUERTAS. Se prohíbe circular con las puertas de vehículos abiertas, abrirlas antes de su completa inmovilización y abrirlas o apearse del mismo sin haberse cerciorado previamente de que ello no implique peligro o entorpecimiento para otros usuarios de la vía pública.

Por lo general, se entrará y saldrá del vehículo por el lado más próximo a la acera y sólo cuando aquel se halle parado. Esto es especialmente válido para los vehículos de transporte público, incluidos los taxis. Las puertas de buses y microbuses u otras unidades de transporte público deberán ser abiertas y cerradas únicamente por el conductor o el ayudante: toda persona no autorizada se abstendrá de abrirlas por su medios, salvo en caso de emergencia.

ARTICULO 98: APAGADO DE MOTOR EN LUGARES CERRADOS y GASOLINERAS. Aún cuando el conductor no abandone su puesto, deberá parar el motor si .se encuentra detenido, por la causa que fuere, por un tiempo superior a dos minutos en el interior de un túnel, de un estacionamiento cerrado o de otro espacio cerrado, manteniendo encendida, si fuere necesaria, la iluminación de
posición y no lo pondrá en marcha hasta que pueda continuar circulando. Para cargar combustible en el depósito de un vehículo automotor, debe éste hallarse con el motor apagado. Queda prohibido que los expendedores de combustibles faciliten el producto a vehículos automotores de conductores que no hayan apagado el motor.

CAPITULO XI: CINTURONES, CASCOS Y OTROS ELEMENTOS DE SEGURIDAD

ARTICULO 99: OBLIGATORIEDAD DE SU USO. Los conductores de vehículos automotores y motobicicletas están obligados a utilizar los elementos de seguridad establecidos en este capítulo, así como también serán responsables de que el resto de pasajeros los usen, si ese fuera el caso según las normas.

ARTICULO 100: CINTURONES DE SEGURIDAD U OTROS SISTEMAS DE PROTECCIÓN. Todo vehículo con cuatro ruedas o más tendrá, al menos, cinturones de dos o tres puntos de sujeción en los asientos delanteros. Si estos asientos estuvieren ocupados, es obligatorio utilizarlos, teniéndolos correctamente abrochados y tensados según las especificaciones del fabricante. Si el vehículo
poseyera cinturones de seguridad en otros asientos, los ocupantes de éstos estarán obligados a utilizarlos.

ARTICULO 101: EXCEPCIONES DE UTILIZACIÓN DE CINTURONES DE SEGURIDAD. No obstante lo dispuesto en el articulo anterior. podrán circular sin cinturones de seguridad u otro elemento de retención autorizado:

a) Los conductores al efectuar maniobras de retroceso o de estacionamiento, pudiendo mantener, si así desean, el cinturón puesto.
b) Los conductores y ocupantes cuya estatura sea inferior a 1.50 metros
c) Las mujeres embarazadas.
d) Las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves o en atención a su condición de disminuido físico autorizado previamente por el Departamento.
La excención alcanzará también cuando circulen en áreas urbanas, sin embargo no es autopistas ni en vías rápidas, a:
a) Los conductores de taxis cuando estén de servicio.
b) Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga en lugares situados a corta distancia unos de otros.
c) Los conductores y ocupantes de vehículo de emergencia.
d) El acompañante de un alumno o aprendiz poseedor del permiso de aprendizaje.

ARTICULO 102: CASCOS. Los conductores y pasajeros de motos y motobicicletas de dos o ruedas están obligados a portar siempre que circulen en este vehículo, no importando la velocidad, cascos protectores aprobados por un Centro de Verificación.

ARTICULO 103: APOYACABEZAS Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN. La instalación, en cualquier vehículo, de apoyacabezas u otros elementos de protección como bolsas de aire, barras de protección de impacto lateral y cinturones de seguridad con sistemas de tensado en accidentes estará subordinada a que se cumplan las condiciones que se determinen en las normas sobre el equipo de vehículos.

CAPITULO XII: COMPORTAMIENTO EN ACCIDENTES y EMERGENCIAS

ARTICULO 104: OBLIGACIÓN DE COLABORACIÓN. Los usuarios de las vías que se vean implicados en accidentes de tránsito sin ser heridos; lo presencien o tengan conocimiento de él, estarán obligados a solicitar auxilio para las víctimas, si las hubiere, prestar su colaboración si es requerida para evitar mayores peligros o daños y restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación, y esclarecer los hechos.

ARTICULO 105: NORMAS DE CONDUCTA PARA PERSONAS IMPLICADAS EN UN ACCIDENTE DE TRANSITO. Los conductores de vehículos y peatones implicados en un accidente de tránsito, si no resultaren ellos mismos con lesiones serias que requieran de atención inmediata, deberán proceder de la siguiente manera:

a) Detenerse de forma que no se cree un nuevo problema para la circulación, encendiendo las luces de emergencia.

b) Tomar las medidas necesarias mediante la señalización de emergencia triángulos reflectivos para evitar que ocurra otro accidente.

Estas deberán apostarse en cada sentido desde el punto del accidente, en un lugar que permita a los otros usuarios de la vía reconocer el percance con la suficiente antelación; para poder reducir la marcha y extremar las precauciones.

c) Los conductores de los vehículos implicados en un accidente de tránsito tendrán la obligación, en la medida de lo posible y si su salud lo permite, de retirar los residuos, las partes o cualquier otro material que se hubiera esparcido en la vía pública debido al accidente.

ARTICULO 106: DETENCIÓN DEBIDO A FALLAS MECÁNICAS O CAIDA DE LA CARGA. Si por causa de accidente o avería un vehículo o su carga obstaculizaren la calzada, el conductor, tras señalizar el vehículo o el obstáculo creado, adoptará las media as necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible, debiendo sacarlo lo más posible de la circulación y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento, en la medida de lo posible.

La señalización de emergencia consiste en:

a) Encender, al decidirse a detenerse, las luces de emergencia del vehículo.
b) En vías de un sentido de circulación, situará atrás del vehículo y en la orilla de la calzada un triángulo de emergencia desde el punto del percance, en un lugar que permita a los otros usuarios de la vía reconocer este con la suficiente antelación, para poder reducir la marcha y extremar las precauciones.

c) En vías de dos sentidos de circulación situará, además, otro triángulo de emergencia dirigido al otro sentido de circulación sobre la orilla derecha de la parte de la calzada que les corresponde ya las mismas distancias establecidas en el inciso anterior. El vehículo detenido debe ser posicionado en el lugar que cause menor obstáculo a la circulación; por lo tanto podrán utilizarse, excepcionalmente,
arcenes, arriates, camellones e isletas canalizadoras para este efecto, o, de no ser posible otra opción, el carril al borde derecho de la calzada. Queda terminantemente prohibido dejar detenido un vehículo por fallas mecánicas o caída parcial o total de la carga en el carril situado más a la izquierda de la calzada, especialmente en autopistas y vías rápidas. Asimismo, se prohíbe estacionarse en lugar no permitido simulando una falla mecánica.

ARTICULO 107: PROHIBICIÓN DE REPARAR VEHÌCULOS EN LA VÌA PUBLICA. En la vía pública solamente se le podrán efectuar reparaciones a vehículos cuando éstas sean debidas a una emergencia. Sin embargo, el tiempo máximo que puede permanecer un vehículo en esta situación es de 2 horas en áreas urbanas y de 24 en extraurbanas. Después de este tiempo se prohíben las reparaciones y el conductor o el propietario deberá hacerlo remolcar por una grúa a un lugar fuera de la vía pública a su costa. En vías urbanas importantes de mucho tránsito, la autoridad correspondiente puede prohibir completamente el derecho a reparaciones de emergencia en la vía pública y ordenar el remolque inmediato del vehículo hacia otra vía secundaria, servicio que deberá pagar el
conductor en el instante, sin perjuicio de la multa a la que se hiciera acreedor.

Los talleres o negocios que se dediquen a la reparación de vehículos, bajo ningún concepto ni excusa podrán utilizarlas vías públicas para ese objeto De darse el caso, los agentes de tránsito remitirán a los depósitos respectivos los vehículos que se estuvieren reparando adicionando los costos de este operativo a la multa reglamentaria.

ARTICULO 108: REMOLQUE DE VEHÌCULOS AVERIADOS. El remolque de un vehículo averiado o accidentado sólo deberá realizares por grúas u otros medios análogos. Excepcionalmente, y en áreas de no entorpecer la circulación, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin molestar el tránsito. En
ningún caso será aplicable dicha excepción a las autopistas o vías rápidas.

Véase también

Reglamento_de_Tránsito_-_Título_V

Herramientas personales
Proyecto realizado por:
Asociación Española de la Carretera
proy. TSI-070100-2008-50
financiado por:
Ministerio de Industria Turismo y Comercio
IV Edicin del "Premio Internacional a la Innovacin en Carretera Juan Antonio Fernandez del Campo"