Autovía Cantabria - Meseta

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La Autovía Cantabria-Meseta, conocida popularmente como Autovía de la Meseta, es una vía terrestre de doble calzada y sentido que comunica la comunidad autónoma española de Cantabria con la meseta norte, es decir con Castilla y León, en concreto con la provincia de Palencia. Su recorrido atraviesa la Cordillera Cantábrica, siendo esta vía de vital importancia para la comunidad autónoma cántabra debido a que es el principal y único acceso de gran capacidad que tiene a la meseta castellano-leonesa y por extensión, al centro de la Península Ibérica. Asimismo, es fundamental para el comercio en el Puerto de Santander y para los frecuentes desplazamientos que se efectúan desde Cantabria hacia cualquier parte de España que tengan que pasar por Valladolid, o por Madrid, centro del sistema radial de autopistas.

La A-67 quedó terminada el 28 de julio de 2009, tras abrirse los últimos tramos pendientes entre Frómista-Osorno-Aguilar de Campoo. Anteriormente, se había completado la autovía en sus tramos de Cantabria (31 de enero de 2008), siendo inaugurados por el Presidente de Cantabria Miguel Ángel Revilla y la ministra de Fomento Magdalena Álvarez. Esta vía de comunicación tiene trayectos de gran complejidad técnica, incluyendo cinco viaductos, entre ellos el Viaducto de Montabliz, que se ha convertido en el puente más alto de España y el sexto de Europa, siendo la obra más costosa de toda la autovía. El viaducto cruza el cauce del río Bisueña a 145 metros por encima del suelo. El coste por kilómetro de la autovía, cuadruplicó la media de las autovías en España. La inauguración definitiva la hizo el Ministro de Fomento José Blanco, en el tramo de 38 kilómetros que discurre entre los municipios de Alar del Rey y Osorno,permitiendo así que los 205 kilómetros de distancia que hay entre Venta de Baños y Santander se puedan recorrer una hora y cincuenta minutos.

La autovía se empezó en Bezana en 1984, siendo ministro de Obras Públicas Sáez de Cosculluela. Seis años más tarde se habían terminado los 23 kilómetros que separaban a la capital cántabra de Torrelavega. Las obras estuvieron paradas 6 años, hasta que bajo el mandato del ministro Francisco Álvarez-Cascos se reemprendieron en los tramos Torrelavega-Los Corrales de Buelna, Reinosa-Mataporquera, y Osorno-Frómista, abiertos en 2004.

Con la apertura de este último tramo de la A-67, Cantabria quedó comunicada directamente por autovía con Madrid, y con Andalucía a través de su conexión con la Autovía Ruta de la Plata.

En el momento de su conclusión, la autovía presentaba los tramos de mayor coste por kilómetro de carretera de España (13,8 millones de euros el tramo Los Corrales de Buelna - Molledo y 14,4 millones de euros el de Molledo - Pesquera, ambos en la vertiente cántabra).

Tramos

Image:Autovía Cantabria - Meseta.jpg 

Fuente: Wikipedia

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Proyecto realizado por:
Asociación Española de la Carretera
proy. TSI-070100-2008-50
financiado por:
Ministerio de Industria Turismo y Comercio
IV Edicin del "Premio Internacional a la Innovacin en Carretera Juan Antonio Fernandez del Campo"