Sistemas de contención (normativa)

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Introducción

Los criterios establecidos en estas Recomendaciones se refieren a la disposición de las barreras de seguridad metálicas en las carreteras de la red del Estado, en función de su comportamiento, definido por el valor de los parámetros obtenidos por medio de los ensayos establecidos en la norma UNE-EN 1317. Otras consideraciones complementarias que no afecten al comportamiento y funcionalidad de la barrera de seguridad metálica quedan fuera del objeto de estas Recomendaciones.

Una vez justificada la necesidad de disponer una barrera de seguridad metálica (apartado 4), se podrá emplear en la red de carreteras del Estado cualquier sistema de barrera de seguridad metálica que se encuentre incluido en el Catálogo anejo a esta Orden Circular. Caso de emplearse barreras no incluidas en el Catálogo, estas deberán disponer del correspondiente marcado CE, empleándose de acuerdo con las especificaciones técnicas incluidas en estas recomendaciones. En ningún caso se podrán emplear dichas barreras con disposiciones distintas a las empleadas en los ensayos acreditados, de acuerdo a lo indicado en la norma UNE-EN 1317.

Las barreras de seguridad metálicas no se utilizarán en disposiciones distintas de las descritas en estas Recomendaciones y en el Catálogo o, en su caso, de aquellas para las que han sido específicamente diseñadas y ensayadas. Únicamente se exceptúan de lo anterior las carreteras con características geométricas reducidas, así como los tramos urbanos, en las que podrán realizarse disposiciones distintas a las propuestas en estas Recomendaciones, siempre que en los proyectos correspondientes, se justifiquen convenientemente y de forma expresa.

Referencias

Para más información sobre normativa técnica: http://www.carreteros.org

RECOMENDACIONES SOBRE SISTEMAS DE CONTENCION

  • Recomendaciones sobre criterios de aplicación de barreras de seguridad metálicas (19-10-09): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc28_09/indice.htm
  • Sobre criterios de aplicación de barreras de seguridad metálicas: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc28_09/indice.htm
    Introducción: Los criterios establecidos en estas Recomendaciones se refieren a la disposición de las barreras de seguridad metálicas en las carreteras de la red del Estado, en función de su comportamiento, definido por el valor de los parámetros obtenidos por medio de los ensayos establecidos en la norma UNE-EN 1317. Otras consideraciones complementarias que no afecten al comportamiento y funcionalidad de la barrera de seguridad metálica quedan fuera del objeto de estas Recomendaciones. Una vez justificada la necesidad de disponer una barrera de seguridad metálica (apartado 4), se podrá emplear en la red de carreteras del Estado cualquier sistema de barrera de seguridad metálica que se encuentre incluido en el Catálogo anejo a esta Orden Circular. Caso de emplearse barreras no incluidas en el Catálogo, estas deberán disponer del correspondiente marcado CE, empleándose de acuerdo con las especificaciones técnicas incluidas en estas recomendaciones. En ningún caso se podrán emplear dichas barreras con disposiciones distintas a las empleadas en los ensayos acreditados, de acuerdo a lo indicado en la norma UNE-EN 1317.Las barreras de seguridad metálicas no se utilizarán en disposiciones distintas de las descritas en estas Recomendaciones y en el Catálogo o, en su caso, de aquellas para las que han sido específicamente diseñadas y ensayadas. Únicamente se exceptúan de lo anterior las carreteras con características geométricas reducidas, así como los tramos urbanos, en las que podrán realizarse disposiciones distintas a las propuestas en estas Recomendaciones, siempre que en los proyectos correspondientes, se justifiquen convenientemente y de forma expresa.
  • Recomendaciones sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos en carretera (31-07-08): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc23_08/recomendaciones.htm
  • Sobre criterios de aplicación de pretiles metálicos en carretera: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc23_08/oc23_08.htm
    Introducción:Los pretiles son sistemas de contención de vehiculos que se disponen específicamente sobre puentes, obras de paso y eventualmente sobre muros de sostenimiento en el lado del desnivel. Estos sistemas se disponen en la Red de Carreteras del Estado desde el año 1995, según los criterios descritos en las Recomendaciones sobre sistemas de contención de vehiculos, aprobadas por la Orden Circular 321/95 T. y P. Por otro lado, estos sistemas de contención están regulados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y puentes (PG-3) por el articulo 704 (Orden de 28 de diciembre de 1999 por la que se actualiza el pliego de prescripciones técnicas generales para obras de carreteras y puentes en lo relativo a señalización, balizamiento y sistemas de contención de vehiculos).
  • Recomendaciones sobre (el resto de) sistemas de contención (12-12-95): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc321_95/indice.htm

CATALOGO DE SISTEMAS DE CONTENCION

SISTEMAS PARA PROTECCION DE MOTOCICLISTAS

  • Orden Circular 18/04 sobre criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas (29-12-04): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc18_04/oc.htm
  • Orden Circular 18bis/08 sobre criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas (31-07-08): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc18bis_08/oc18bis.htm
  • Nota técnica sobre la aplicación en carreteras de los sistemas para protección de motociclistas (25-10-06): http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc18_04/nt.htm
  • Sobre criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/oc18bis_08/oc18bis.htm
    Introducción: Debido al creciente aumento del parque de motocicletas, que ha repercutido en un aumento de la accidentalidad de este tipo de vehículos, es necesario proceder a una actualización de la normativa realizada con anterioridad, de forma que se amplíe el campo de aplicación de la misma incluyéndose nuevos tramos de carreteras con geometría menos estricta que la actualmente exigida, aunque pudieran considerarse como de baja intensidad de tráfico general o de motociclistas.
  • Por otra parte el interés suscitado en la industria por disponer de productos que cumplan con los requisitos mínimos establecidos en las normas UNE-EN 1317, así como los relativos a protección de motociclistas UNE 135900, ha motivado la aparición de sistemas de contención con dispositivos para protección de motociclistas con diferentes niveles de severidad, que es preciso tener en cuenta.

Normativa de Comunidades Autónomas

Comunidad Valenciana: Acuerdo de 13 de abril, del Consell, sobre medidas para reducir la accidentalidad de motociclistas en las carreteras de la Comunidad Valenciana: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/ccaa_pdf/cv/acuerdo.pdf

Castilla y León: Instrucción 1/07 de recomendaciones de instalación de sistemas de protección de motociclistas en las carreteras de la red regional de Castilla y León: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/ccaa_pdf/cyl/instruccion1_07.pdf

Madrid: Recomendaciones sobre aplicación de medidas de protección de usuarios de motocicletas en la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/ccaa_pdf/madrid/spm_cam.pdf

Navarra: Orden Foral 173/06, de 30 de noviembre, del Consejero de Obras Públicas Transportes y Comunicaciones, por la que se aprueba la instrucción sobre "Criterios de empleo de sistemas para protección de motociclistas": http://www.carreteros.org/normativa/barreras/ccaa_pdf/navarra/orden173_06.pdf ; http://www.carreteros.org/normativa/barreras/ccaa_pdf/navarra/orden188_06.pdf

Más disposiciones/publicaciones sobre sistemas de contención: http://www.carreteros.org/normativa/barreras/otros/otras.htm

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Proyecto realizado por:
Asociación Española de la Carretera
proy. TSI-070100-2008-50
financiado por:
Ministerio de Industria Turismo y Comercio
IV Edicin del "Premio Internacional a la Innovacin en Carretera Juan Antonio Fernandez del Campo"